她是隴海蘭新經(jīng)濟(jì)帶和新亞歐大陸橋最為便捷和經(jīng)濟(jì)的出?？冢?/div>
她處于沿海和隴海蘭新線兩大生產(chǎn)力布局的交匯區(qū)域；
ここは中國(guó)鉄道線路幹線である隴海蘭新しい鉄道と沿岸鉄道の交差點(diǎn)です。
ここは中國(guó)で最も長(zhǎng)い二本高速道路である同三高速と連霍高速の繋ぎ目です。
ここは隴海蘭新経済帯と新亜歐大陸橋の最も便利と経済のポートです。
ここは沿海と隴海蘭新線の二つ大きな生産力のレーアウトの交差區(qū)域です。
這一極為重要的區(qū)位，使得連云港港在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的戰(zhàn)略價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了港口本身，今天的連云港港，
注定要承擔(dān)更多的責(zé)任和使命。
この非常に重要な位置は連雲(yún)港の港の區(qū)域経済の戦略価値ははるかに港自身の価値を超えさせていま
す。今日の連雲(yún)港の港はより多い責(zé)任と使命を負(fù)う運(yùn)命になるに決まっています。
把連云港的發(fā)展，不僅同整個(gè)蘇北的發(fā)展、江蘇的發(fā)展，要結(jié)合在一起，而且從連接南北、溝通東西（
的角度）也要把她擺在重要位置來對(duì)待，使她不僅在發(fā)展蘇北經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮重大作用，而且在我們溝通南
北東西，促進(jìn)地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展中發(fā)揮重大作用。
連雲(yún)港の発展を全北の江蘇省、江蘇省の発展を結(jié)びつけるだけでなく、南北の連結(jié)、東西（の角度）
の疎通も重要な位置を置かなければなりません。つまり連雲(yún)港を蘇北経済の中で重大な役割を果たさ
せ、われわれの南北東西の疎通及び地域協(xié)調(diào)発展の促進(jìn)にも重大な役割を果たさせなければなりませ
ん。
*的十七大期間，胡錦濤總書記強(qiáng)調(diào)：連云港地理區(qū)位有優(yōu)勢(shì)、要好好發(fā)展。
中國(guó)共産*の第十七回大會(huì)期間中では、胡錦濤総書記は「連雲(yún)港地理區(qū)域は優(yōu)勢(shì)があるので、よく発
展しなければならない」と強(qiáng)調(diào)されていました。
2009年6月10日，溫家寶總理主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議通過《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。強(qiáng)調(diào)以
連云港為核心，“立足沿海，依托長(zhǎng)三角，服務(wù)中西部，面向東北亞，建設(shè)我國(guó)重要的綜合交通樞紐”
，這是國(guó)家對(duì)連云港和港口最新的戰(zhàn)略定位。承載著重大使命，連云港港走上了時(shí)代的前臺(tái)，勇敢地承
擔(dān)更為重要的角色。
2009年6月10日、溫家寶総理より主催された國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議で、《江蘇沿海地區(qū)発展企畫》を?qū)徸hし
、通過されました。連雲(yún)港を核心として「沿海に立ち、長(zhǎng)江三角を委託し、中西部に奉仕し、東北ア
ジアに向けて、わが國(guó)の重要な交通中樞を建設(shè)しよう」と強(qiáng)調(diào)されました。これは國(guó)より連雲(yún)港の港
に対する最新の戦略位置を決めていることです。連雲(yún)港の港は重大な使命をキャリアされながら時(shí)代
の前に立ち、勇敢に一層重要な役割を果たしています。
中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)、中國(guó)信達(dá)、新加坡豐益、韓國(guó)興亞、香港中港印、江蘇省國(guó)信、江蘇交通控股等
國(guó)內(nèi)外企業(yè)聚焦連云港，使這里成為一塊搶抓機(jī)遇的投資熱土。連云港港口的建設(shè)和發(fā)展，由此步入了
國(guó)家戰(zhàn)略層面和全局高度的新階段，開啟了一個(gè)新時(shí)代。
COSCO、中國(guó)海運(yùn)、中外運(yùn)、中國(guó)信達(dá)、シンガポー豊益、韓國(guó)興亜、香港中港インド、江蘇省國(guó)信及
び江蘇交通マジリテイ等國(guó)內(nèi)外企業(yè)などは連雲(yún)港に集まっています。ここはチャンスを摑む投資の熱
土になっています。連雲(yún)港の港の建設(shè)と発展はここから國(guó)家戦略レベルと全面的に高くて新しい段階
に入り、新しい時(shí)代に入っています。
黃金出?？凇聛啔W大陸橋東橋頭堡
黃金出港口である新亜歐大陸橋東橋頭堡
連云港港經(jīng)濟(jì)腹地以隴海蘭新鐵路為軸線，橫貫我國(guó)中西部地區(qū)，中西部地區(qū)貨物和外貿(mào)貨物占港口吞
吐量的60%。西部開發(fā)、中部崛起、蘇北振興的能量聚合與釋放，激發(fā)了連云港港的快速成長(zhǎng)。
連雲(yún)港の港経済腹地は隴海蘭新鉄道を軸とし、中國(guó)中西部地區(qū)を橫斷する中西部地區(qū)貨物と対外貿(mào)易
貨物は港の運(yùn)輸量の６０％を占めています。西部開発、中部蜂起及び蘇北振興などのエネルギーの重
合と活性化により連雲(yún)港の港の急速成長(zhǎng)を刺激しています。
以連云港港為出?？诘碾]海蘭新鐵路西延至中亞，一直到歐洲的鹿特丹港，構(gòu)成了橫跨亞歐兩大洲，連
接太平洋和大西洋的國(guó)際陸路大通道。這就是新亞歐大陸橋，連云港港作為東橋頭堡，開行了至莫斯科
的國(guó)際集裝箱“五定”班列，開通了至美洲、歐洲、中東、東南亞和臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的30多條集裝箱
班輪航線，開辟了雜貨班輪航線和直達(dá)韓國(guó)仁川、平澤的客貨班輪航線。連云港港已經(jīng)成為亞歐大陸間
國(guó)際水陸聯(lián)運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)港。2008年貨物吞吐量突破1億噸、集裝箱超過300萬標(biāo)箱，是江蘇最大集裝箱
港、沿海十強(qiáng)集裝箱港、全球百?gòu)?qiáng)集裝箱港。
連雲(yún)港の港を出港口とする隴海蘭新鉄路は西へ中部アジアからずっとヨーロッパーのロッテルダムへ
延伸し、アジアとヨーロッパーとの二大の大陸を跨り、太平洋と大西洋の國(guó)際陸上道路通路と連結(jié)さ
れています。これは新亜歐大陸橋です。連雲(yún)港という港は東橋頭堡としてモクスワの國(guó)際コンテナ「
五定」列車を開通し、アメリカ、ヨーロッパ、中東、東南アジア及び臺(tái)灣などの國(guó)と地域の３０本コ
ンテナ航路を開設(shè)し、雑物船航路と韓國(guó)仁川、平澤へ直通する客貨物の航路を開設(shè)しています。連雲(yún)
港の港は既にアジアとヨーロッパとの大陸間の國(guó)際水陸聯(lián)合運(yùn)送の重要な載せ変え港になっています
。2008年貨物運(yùn)輸量は１億トンを突破あい、コンテナは３００萬標(biāo)準(zhǔn)コンテナ以上を超えています。
江蘇小の一番大きなコンテナ港、沿岸地區(qū)のベストテンコンテナ港及びグローバル百?gòu)?qiáng)コンテナ港に
なっています。
功能齊備——最具增長(zhǎng)潛力的港口
機(jī)能も整備された最も増長(zhǎng)潛在力のある港
目前，連云港港擁有生產(chǎn)性泊位44個(gè)，最大散貨泊位30萬噸級(jí)、集裝箱10萬噸級(jí)。15萬噸級(jí)航道通航水
深負(fù)16.5米，可以滿足世界最大集裝箱船和20萬噸級(jí)礦石船乘潮進(jìn)出。礦石、糧食、煤炭、焦炭、散雜
貨、客運(yùn)等各種專業(yè)泊位齊備，在全國(guó)60個(gè)港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)排行榜中居第8位，被業(yè)內(nèi)評(píng)為最具增
長(zhǎng)潛力的港口。
現(xiàn)在、連雲(yún)港の港では生産性のあるバースは44です。最大バースは30萬トン級(jí)で、コンテナ10萬トン
級(jí)です。15萬トン級(jí)航路通路の深さマイナス16.5メートルなので、世界最大コンテナ船と20萬トン級(jí)
鉱石船乘潮出入りもできます。鉱石、穀物、石炭、コークス、バルク食料品及びその他の専門の旅客
バースも揃っています。全國(guó)60の港の総合競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)は第8位です。業(yè)內(nèi)で最も増長(zhǎng)潛在力のある港
と評(píng)定されました。
綜合物流場(chǎng)站已布點(diǎn)銀川、西寧、侯馬、洛陽(yáng)、西安、徐州、淮安、宿遷等腹地重要節(jié)點(diǎn)城市和周邊地
區(qū)，為中西部地區(qū)提供便捷的門到門服務(wù)，被稱為港口內(nèi)陸“連鎖店”。與長(zhǎng)江、京杭大運(yùn)河連接的通
榆運(yùn)河2010年前建成通航后，海、河、江一體化聯(lián)運(yùn)即將成為現(xiàn)實(shí)。港口樞紐、鐵路樞紐、公路樞紐、
航空樞紐共同形成海、陸、空、河、江、管道的多式聯(lián)運(yùn)組合交通體系。
総合物流ステーションはもう既に銀川、西寧、ホウマー、洛陽(yáng)、西安、徐州、淮安及び宿遷等の腹地
重要都市と周辺地區(qū)に配置されています。中西部地區(qū)のため便利で早いドアツードアというサービス
を提供しています。港內(nèi)陸に「チェーン店」と呼ばれています。また、長(zhǎng)江、京杭大運(yùn)河と連結(jié)する
通榆運(yùn)河は2010年までに建設(shè)完成開設(shè)後、海、河、川を一體とする聯(lián)合運(yùn)送も実現(xiàn)できますし、港中
樞、鉄道中樞、道路中樞、航空中樞により海、陸、空、河、川及びパイピングなどマルチ聯(lián)合運(yùn)送組
合せ交通システムが構(gòu)成されています。
五星級(jí)港口——貴賓式服務(wù)
五星級(jí)港であるVIP（貴賓）式サービス
“客戶的需求 我們的追求”是連云港港秉承的服務(wù)理念。依托國(guó)際先進(jìn)的港口業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，面向客
戶提供全方位、多領(lǐng)域、個(gè)性化的服務(wù)，充分滿足安全、準(zhǔn)時(shí)、高效的要求。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、精細(xì)化管理
、貴賓式服務(wù)和領(lǐng)先的效率打造出了：中國(guó)氧化鋁進(jìn)口第一港、中國(guó)鋁錠出口第一港、中國(guó)膠合板出口
第一港、中國(guó)焦炭出口和有色礦進(jìn)口第二港、中國(guó)三大化肥進(jìn)口港、中國(guó)五大糧食進(jìn)出口港、中國(guó)出口
煤炭一無索賠港和中國(guó)船港星光榜五星級(jí)港口。?
「お客様のニーズはわれわれの追及である」という言葉は連雲(yún)港の港のサービス理念です。國(guó)際先進(jìn)
の港業(yè)務(wù)管理システム造りで、お客様に全方位、多分野及び個(gè)性化のあるサービスを提供し、きちん
と安全、タイムリー及び高生産性の要求に満足します。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、精細(xì)化管理、VIP（貴賓）式サ
ービス及びリードする効率より中國(guó)酸化アルミ輸入第一港、中國(guó)アルミインゴット輸出第一港、中國(guó)
ベニア輸出第一港、中國(guó)コークス輸出及び有色鉱（アルミナ）輸入第二港、中國(guó)三大化學(xué)肥料輸入港
、中國(guó)五大食糧輸入輸出港、中國(guó)輸出石炭クレームなし港及び中國(guó)船港星光榜五星級(jí)港になるよう創(chuàng)
り上げました。 ? ? ? ?
出口汽車、工程機(jī)械、件雜貨裝卸效率全國(guó)領(lǐng)先，集裝箱單機(jī)作業(yè)每小時(shí)最高達(dá)到60自然箱，單船裝卸
量超過一萬標(biāo)箱，確保進(jìn)港班輪靠泊24小時(shí)內(nèi)裝卸完畢。
自動(dòng)車輸出、工事機(jī)械、一般貨物などの取扱効率は全國(guó)でリードしています。コンテナ単機(jī)作業(yè)一時(shí)
間で最高60コンテナも載せ込み、一つ船の載せ卸し量は一萬標(biāo)準(zhǔn)コンテナでき、定期船停泊すると、
24時(shí)間內(nèi)で積み卸し完了も確保できます。
面向未來——世界級(jí)的深水大港
未來に向ける世界級(jí)深水の大きな港
在中國(guó)的神話中，精衛(wèi)填海表現(xiàn)了征服大海的抱負(fù)和追求。今天的連云港港正以“一體兩翼”為框架，
拉開建設(shè)新亞歐大陸橋東橋頭堡、構(gòu)筑我國(guó)綜合運(yùn)輸體系重要樞紐的壯麗序幕。連云港港口將建成由海
灣內(nèi)的連云主港區(qū)，南翼的徐圩和灌河港區(qū),北翼的贛榆和前三島港區(qū)共同組成的一體兩翼組合港。主
體港區(qū)是以集裝箱和大宗貨物中轉(zhuǎn)為主，配套完善保稅、物流等功能的綜合性核心港區(qū)，兩翼港區(qū)將發(fā)
展成為臨港產(chǎn)業(yè)的重要承載平臺(tái)。
中國(guó)の神話の中では精衛(wèi)海を埋める物語(yǔ)は海を征服する抱負(fù)と追求のパフォーマンスを表しています
。今日の連雲(yún)港の港では「一體二翼」のフレームワークで新亜歐大陸橋東橋頭堡の建設(shè)及びわが國(guó)の
総合運(yùn)輸システム造りの重要な中樞の構(gòu)築という美しい幕を開いています。連雲(yún)港の港を建設(shè)すると
、灣岸內(nèi)の連雲(yún)主要港區(qū)を建設(shè)します。南翼の徐圩と灌河港區(qū)及び北翼の贛楡と前三島港區(qū)より構(gòu)成
された一體兩翼組合港が構(gòu)成されています。主體港區(qū)はコンテナとパルク貨物の載せ変えを主としま
すが、保稅整備、物流等機(jī)能総合核心港區(qū)を整備します。兩翼港區(qū)は臨港産業(yè)の重要なプラットホー
ムになるに違いありません。
主港區(qū)將以馬腰、廟嶺、墟溝、大堤、旗臺(tái)五大作業(yè)區(qū)為重點(diǎn)，多元投入近300億，建設(shè)一批包括第六
代集裝箱碼頭、30萬噸級(jí)礦石碼頭、30萬噸級(jí)原油碼頭、30萬噸級(jí)深水航道等大型專業(yè)化泊位和公共基
礎(chǔ)設(shè)施。在不遠(yuǎn)的將來，一個(gè)吞吐量達(dá)3億噸，集裝箱超一千萬標(biāo)箱的世界級(jí)深水大港將展現(xiàn)在我們面
前。
メイン港區(qū)である馬腰、廟嶺、墟溝、大堤及び旗臺(tái)などの五大作業(yè)區(qū)を重點(diǎn)とし、多元化に約300億
元を投入して第六代第一陣のコンテナ港、30萬トン級(jí)鉱石港、30萬トン級(jí)原油港及び30萬トン深水航
道等を含む大型専業(yè)化バースと公共インフラを建設(shè)しています。近い將來、一つ運(yùn)輸量３億トンに達(dá)
したコンテナー一千萬本の世界級(jí)深水大きな港はわれわれの目の前に現(xiàn)れています。
如果說特區(qū)的建設(shè)開啟了珠三角發(fā)展的大門，上海的國(guó)際化引領(lǐng)了長(zhǎng)三角的騰飛，那么，世界的目光將
聚焦今天的海州灣，因?yàn)樗休d著中西部走向大海的夢(mèng)想。
もし、特別區(qū)の建設(shè)により珠江三角區(qū)発展の扉を開き、上海の國(guó)際化により長(zhǎng)江三角區(qū)の飛躍をリー
ドしたと言えば、世界の目は今日の海州灣に著目された理由は中西部をリードして海へ行く夢(mèng)を持っ
ているからです。
“孫悟空的故事如果說有現(xiàn)實(shí)版的寫照，應(yīng)該就是我們連云港在新的世紀(jì)后發(fā)先至，構(gòu)建新亞歐大陸橋
，完成我們新時(shí)代的西游記?！?/div>
「孫悟空の物語(yǔ)は実踐版があると言ったら、これはわれわれ連雲(yún)港の新しい世紀(jì)での出発遅れ早く到
著し、新亜歐大陸橋を構(gòu)築し、われわれの新時(shí)代を完成する西遊記のことです。」
新亞歐大陸橋在此起步，大海從此出發(fā)，一個(gè)戰(zhàn)略地位日益顯要的連云港港開始面向全球，走向世界！
新亜歐大陸橋はここからスタートし、海の旅はここから出発しています。一つの戦略的な地位が益々
見える連雲(yún)港の港はグローバルに向け、世界へ出発しています。?
配音 ? ?
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