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有色礦：熠熠生輝的裝卸品牌 ? ? ? ? ? ??

? ? 二十一世紀(jì)，世界經(jīng)濟(jì)一體化的世紀(jì)，在全球宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)看好和以科學(xué)發(fā)展觀為基調(diào)的宏大取向中，作為物流樞紐的港口日益在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。

? ? 新亞歐大陸橋東橋頭堡——連云港港，是我國(guó)能源外運(yùn)和外貿(mào)運(yùn)輸?shù)闹匾诎叮?dú)特的地理位置有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。09年雖然受國(guó)際金融危機(jī)的影響，但連云港港卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，這是連云港港與廣大客戶朋友合作共贏，共同打造億噸強(qiáng)港的良好開(kāi)篇。

? ? 近年來(lái)，連云港港的快速發(fā)展為中西部地區(qū)的有色礦貿(mào)易提供了便捷的通道，一舉成為全國(guó)進(jìn)口有色礦第一大港。有色礦作為我港的主要貨種，在連云港人不懈努力下，在有色礦上下游廣大朋友的鼎力支持下，有色礦的接卸已成為連云港港一塊熠熠生輝的裝卸金字招牌。

效率就是生命線。今年以來(lái)，有色礦運(yùn)輸量在逆勢(shì)中實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，鉻、錳、鉛、銅、鋅、鎳等有色礦進(jìn)口量穩(wěn)步增長(zhǎng)，09年上半年連云港港僅鉻礦就占了近全國(guó)進(jìn)口量的半壁江山，鞏固了全國(guó)鉻礦進(jìn)口最大集散地的龍頭地位。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字，2008年和2009年上半年全國(guó)和連云港口岸有色礦進(jìn)口份額情況如下： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

一組組無(wú)聲的數(shù)據(jù)時(shí)時(shí)在發(fā)出具有金屬質(zhì)感的聲音。

? ? 連云港港是國(guó)內(nèi)從事有色礦運(yùn)輸作業(yè)的主樞紐港之一，港口四個(gè)作業(yè)公司10余個(gè)泊位長(zhǎng)期從事有色礦裝卸業(yè)務(wù)。港口現(xiàn)有鐵路裝卸線的場(chǎng)地近300萬(wàn)平方米，港內(nèi)外貨場(chǎng)堆存能力達(dá)到1000萬(wàn)噸以上，27平方公里的中云臺(tái)國(guó)際物流園區(qū)已啟動(dòng)建設(shè)。港口目前有色礦作業(yè)平均卸率在1.5萬(wàn)噸以上，最高達(dá)3萬(wàn)噸，贏得了廣大客戶的青睞和信任。

? ? 服務(wù)無(wú)止境，我們技術(shù)創(chuàng)新的步伐不會(huì)停，我們提高裝卸質(zhì)量的追求不會(huì)變。港口將有色礦列為港口主要接卸品牌，為實(shí)現(xiàn)內(nèi)地貨物一站式報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、訂艙、集疏運(yùn)、儲(chǔ)運(yùn)、包裝、分送等，達(dá)到內(nèi)陸地區(qū)與沿海港口的“無(wú)縫對(duì)接”，努力降低廣大客戶的經(jīng)營(yíng)成本，我們進(jìn)一步加快了內(nèi)陸綜合場(chǎng)站的建設(shè)。綜合物流場(chǎng)站已布點(diǎn)銀川、西寧、侯馬、洛陽(yáng)、西安、徐州、淮安、宿遷等腹地重要節(jié)點(diǎn)城市和周邊地區(qū)，為中西部地區(qū)提供便捷的門到門服務(wù)，被稱為港口內(nèi)陸“連鎖店”。與長(zhǎng)江、京杭大運(yùn)河連接的通榆運(yùn)河于2010年前建成通航，海、河、江一體化聯(lián)運(yùn)即將成為現(xiàn)實(shí)。港口樞紐、鐵路樞紐、公路樞紐、航空樞紐共同形成海、陸、空、河、江、管道的多式聯(lián)運(yùn)組合交通體系。

? ? 與此同時(shí)，專門組織人員研發(fā)改進(jìn)生產(chǎn)工藝和接卸流程，結(jié)合客戶的需求制定了《散礦類貨物裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，確定專門項(xiàng)目組負(fù)責(zé)跟蹤服務(wù)，漸已形成規(guī)模管理、流程明確、措施得力的品牌接卸。目前，港口每年用于有色礦裝卸機(jī)械化革新和工藝創(chuàng)新的金額達(dá)千萬(wàn)元。

? ? 管理出生產(chǎn)力，管理出效益。為了確保有色礦的裝卸工作，從到港有色礦的卸船、轉(zhuǎn)場(chǎng)、清掃、保管、堆存到發(fā)運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化，制定規(guī)范的裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

? ? 碼頭前沿場(chǎng)地卸、堆貨物，應(yīng)先清掃干凈碼頭面，堵塞好水眼及伸縮縫,及時(shí)掃清平臺(tái)積水和雜物，作業(yè)班組在開(kāi)工前再進(jìn)行二次清掃。投入使用的抓斗完好，干凈干燥，閉合嚴(yán)密無(wú)撒(念sa)漏，船邊根據(jù)需要懸掛墊布，卸船區(qū)域均為封閉作業(yè)，門機(jī)作業(yè)抓貨出艙前確認(rèn)貨物不外溢方可出艙，走關(guān)應(yīng)從安全網(wǎng)上通過(guò)，兌漏斗作業(yè)時(shí)要對(duì)準(zhǔn)漏斗中心位置緩緩張開(kāi)，控制高度在1.5米以下，保證車輛裝載不外溢，沿途不拋灑，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)車輛通過(guò)、碾壓貨物，多艙口多票同時(shí)卸船兌汽車漏斗作業(yè)，漏斗上應(yīng)懸掛漏斗專用號(hào)牌，便于轉(zhuǎn)運(yùn)汽車司機(jī)辨別確認(rèn)，參與轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的翻斗汽車，車廂干凈干燥，無(wú)雜物，車廂門密封良好，行車速度要慢，特別是轉(zhuǎn)彎、過(guò)鐵路等路段，以防顛簸造成撒漏。汽車隊(duì)車輛應(yīng)有《線路指示牌》，應(yīng)擺放于駕駛室前方醒目處，外租車隊(duì)車輛應(yīng)有《轉(zhuǎn)貨通行證》和《線路指示牌》?！毒€路指示牌》標(biāo)清作業(yè)線路、船名、貨種、艙別、轉(zhuǎn)運(yùn)汽車車號(hào)等明細(xì)。

? ? 作業(yè)人員在指揮裝車前，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)轉(zhuǎn)運(yùn)車輛、轉(zhuǎn)貨通行證和線路指示牌，車輛在未經(jīng)確認(rèn)情況下，作業(yè)人員不得指揮裝車。

? ? 中止作業(yè)時(shí)，抓斗內(nèi)殘留貨物必須及時(shí)清除，做好船舶甲板、平臺(tái)（道溝）作業(yè)線路及機(jī)械工屬具等清掃工作。

? ? 貨管部理保員統(tǒng)一使用貨商部提供的《轉(zhuǎn)貨聯(lián)單》，按要求規(guī)范填寫開(kāi)票?！掇D(zhuǎn)貨聯(lián)單》上加蓋使用單位印章方為有效聯(lián)單。

? ? 商檢監(jiān)磅貨物，理保員負(fù)責(zé)開(kāi)票交與轉(zhuǎn)運(yùn)司機(jī)，商檢方人員監(jiān)督開(kāi)票，垛頭由商檢方人員負(fù)責(zé)收票。轉(zhuǎn)運(yùn)聯(lián)單上應(yīng)有理保員簽注的裝車開(kāi)票時(shí)間、車輛衡重過(guò)磅時(shí)間、出橋頭門崗時(shí)間及轉(zhuǎn)貨通行證證號(hào)。

? ? 在轉(zhuǎn)運(yùn)整個(gè)過(guò)程應(yīng)做到空、重車輛，車車過(guò)磅、趟趟過(guò)磅，磅房應(yīng)做好詳細(xì)的車輛過(guò)磅記錄。

? ? 垛頭受委托收票人員應(yīng)佩戴好專用標(biāo)志，在認(rèn)真核對(duì)小票后方可指揮車輛進(jìn)行卸貨。

選擇平整、潔凈的專用場(chǎng)地堆放，四周用隔離擋板或沙袋打圍堰，按貨物種類進(jìn)行分票分開(kāi)堆放，貨垛間距不小于1米。堆垛應(yīng)成錐型，做到垛腳四邊整齊成線，棱角清楚，垛頂規(guī)范。

堆垛完畢應(yīng)清理干凈跺腳貨物，貴重貨物需苫蓋嚴(yán)密，采取防風(fēng)措施，大型貨垛應(yīng)加防風(fēng)網(wǎng)罩，加壓防風(fēng)包應(yīng)做到壓包成行規(guī)范。貨垛及零尾貨物上應(yīng)有《貨物標(biāo)示牌》，標(biāo)示牌應(yīng)標(biāo)明船名、貨種、數(shù)量。

? ? 拆垛作業(yè)，斗車應(yīng)從貨垛的一面依次拆起，斗車應(yīng)從貨垛底部依次鏟起，拆垛過(guò)程要始終保持跺腳成線，垛頂平整成型，不得出現(xiàn)凹凸及單雙邊“尾巴”現(xiàn)象，裝卸班組清掃人員要及時(shí)清掃，保證貨物不被機(jī)械碾壓，地角按理保要求單獨(dú)堆放，做好機(jī)械工屬具清、道路清、庫(kù)場(chǎng)清。

? ? 裝車作業(yè)執(zhí)行開(kāi)、收票制度。理保員負(fù)責(zé)指定貨垛開(kāi)票作業(yè)，受委托收票人員應(yīng)佩戴好專用標(biāo)志，在認(rèn)真核對(duì)小票后方可指揮車輛進(jìn)行卸貨。作業(yè)人員將車廂清掃干凈，待理保員驗(yàn)收合格在車廂注明“已查”字樣后方可鋪掛車廂內(nèi)使用的墊布，計(jì)量裝載機(jī)在裝車前，應(yīng)認(rèn)真做好重載預(yù)熱、置零和過(guò)磅校正工作，嚴(yán)格按照裝載機(jī)計(jì)量管理規(guī)定進(jìn)行裝車，并保留裝車計(jì)量碼單詳細(xì)記錄。鏟貨時(shí)斗內(nèi)貨物不得過(guò)滿，行走前必須抖動(dòng)兩次貨斗，班組垛頭人員應(yīng)用鐵锨將斗內(nèi)貨物四周拍實(shí)，行走要慢；倒貨時(shí)斗內(nèi)貨物要倒凈，班組工序指揮手確認(rèn)，必要時(shí)用鐵锨鏟凈，保證裝載不虧噸、不超載。裝車完畢，作業(yè)人員按要求平整貨物，將墊布扎扣嚴(yán)密，將車廂周圍撒漏的貨物及時(shí)清理干凈歸垛，嚴(yán)禁將貨物掃在車廂底部或車輪軌道處。裝車指導(dǎo)員對(duì)裝車質(zhì)量進(jìn)行檢查確認(rèn)，理保員對(duì)零尾貨歸垛、貨垛清理及苫蓋情況進(jìn)行檢查確認(rèn)。

? ? 外轉(zhuǎn)作業(yè)要求實(shí)行五聯(lián)開(kāi)票制度，由門崗查驗(yàn)收取出門證聯(lián)，并簽注出港時(shí)間，返崗作業(yè)小票上應(yīng)有貨場(chǎng)作業(yè)時(shí)間，門崗簽注進(jìn)港時(shí)間，磅房衡重時(shí)間，及到達(dá)指定貨位后，理保員簽注姓名和卸貨時(shí)間，車輛回空衡重時(shí)，無(wú)理保員簽收和卸貨時(shí)間的車輛不得在小票上蓋章放行。

? ? 作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)面上撒漏貨物應(yīng)及時(shí)清掃歸垛。

? ? 有色礦嚴(yán)禁在惡劣天氣下進(jìn)行裝卸作業(yè)。

? ? 為了全方位滿足貨主的需求，連云港港敢為人先，從07年初推出集改散、散改集工作，合理布局作業(yè)區(qū)域，制定相應(yīng)任務(wù)目標(biāo)及獎(jiǎng)罰措施，各作業(yè)公司從提高作業(yè)效率，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，降低綜合成本等方面下大力氣改進(jìn)作業(yè)工藝，形成了集提返箱、裝拆箱、汽火車發(fā)運(yùn)為一體的全機(jī)械化作業(yè)流程。同時(shí)積極協(xié)調(diào)鐵路，解決發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)的問(wèn)題，加強(qiáng)與箱公司合作，簽訂空箱堆放協(xié)議，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，有效降低了整體費(fèi)用。

? ? 科學(xué)化、規(guī)范化的管理促使裝卸效率不斷提高，尤其是在有色礦的裝卸作業(yè)中,加強(qiáng)監(jiān)管巡查，確保了生產(chǎn)流程的順暢和裝卸工作的高質(zhì)量、高效率，使貨主利益至上的理念轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，讓有色礦成為促進(jìn)港口繁榮的一張動(dòng)態(tài)名片。

? ? 客戶的需求是我們的追求。港口集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)及市場(chǎng)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)人員不斷深入有色礦生產(chǎn)廠家及各大出口龍頭企業(yè)，及時(shí)獲得市場(chǎng)信息，認(rèn)真聽(tīng)取貨主的意見(jiàn)和要求。堅(jiān)持定期走訪貨主，聽(tīng)取意見(jiàn)和建議，邀請(qǐng)有色礦廠家來(lái)港，開(kāi)展共建活動(dòng)，以誠(chéng)信打動(dòng)客戶，以服務(wù)贏得客戶。目前已有：嘉能可資源亞洲有限公司、印尼普力瑪?shù)V產(chǎn)貿(mào)易有限公司、卡瑪斯國(guó)際貿(mào)易有限公司、中鋼爐料、中國(guó)五礦、亞洲礦業(yè)貿(mào)易（深圳）有限公司、四川大洋貿(mào)易有限公司、永世貿(mào)易有限公司、云南恒昊進(jìn)出口貿(mào)易有限公司、上海青山控股、陜西金剛五礦等十余家大中型礦產(chǎn)品貿(mào)易公司與我港密切合作，年貿(mào)易量達(dá)*萬(wàn)噸左右。

? ? 為打造口岸服務(wù)環(huán)境，加快貨物通關(guān)速度，港口與海關(guān)、國(guó)檢、鐵路、邊檢等口岸單位緊密協(xié)作、通力配合，成立了有色礦品質(zhì)檢驗(yàn)中心，使得進(jìn)口有色礦檢驗(yàn)時(shí)間大大壓縮，從原先的1—2個(gè)月壓縮到幾天之內(nèi)即可完成。在貿(mào)易結(jié)算、檢查檢疫、集疏運(yùn)、船停時(shí)等方面提供高效、快捷的服務(wù)，為有色礦的進(jìn)出口貿(mào)易建立綠色通道。

? ? 連云港港以構(gòu)建規(guī)?；?、大型化、專業(yè)化的世界級(jí)樞紐大港為方向，著力優(yōu)化馬腰、廟嶺、墟溝3個(gè)作業(yè)區(qū)的功能提升，加快推進(jìn)旗臺(tái)、大堤兩個(gè)作業(yè)區(qū)的功能建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)集裝箱、礦石、原油等大型化專業(yè)化碼頭，配套延伸航運(yùn)航修、現(xiàn)代物流、保稅、臨港工業(yè)等功能，進(jìn)一步增強(qiáng)連云港港的樞紐功能。

? ? 硬件的發(fā)展必然輔以軟件的創(chuàng)新。我們將始終秉承“客戶的需求 我們的追求”的服務(wù)宗旨，創(chuàng)新裝卸工藝、優(yōu)化口岸環(huán)境，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、專業(yè)的價(jià)值鏈服務(wù)，為有色礦的進(jìn)出口提供良好的服務(wù)平臺(tái)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)“雙贏”與“多贏”。憑借良好的信譽(yù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，把成為企業(yè)的原料處、銷售處、期貨處作為奮斗目標(biāo)，為有色業(yè)界的上下游企業(yè)及海內(nèi)外企業(yè)提供聯(lián)絡(luò)的平臺(tái)和信息傳輸?shù)臉蛄骸?/div>

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